新能源電池包的泄漏檢測(cè)存在泄漏指標(biāo)不明確、產(chǎn)品容積大、測(cè)試壓力不易精準(zhǔn)控制、產(chǎn)品微小形變等問(wèn)題，導(dǎo)致在線檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際使用狀態(tài)的不一致，一直是生產(chǎn)、制造環(huán)節(jié)中的測(cè)試技術(shù)難點(diǎn)。常見(jiàn)的泄漏現(xiàn)象包括：電池包與充電連接器之間、上下殼體之間、水冷管路的密封出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致水汽進(jìn)入電池包內(nèi)部，造成短路。

目前行業(yè)內(nèi)的泄漏指標(biāo)一般是通過(guò)收集大量的測(cè)試數(shù)據(jù)，再根據(jù)R&D來(lái)確定。此種方法是根據(jù)測(cè)試結(jié)果來(lái)反推泄漏指標(biāo)，就帶來(lái)了泄漏指標(biāo)是否合理的問(wèn)題。

根據(jù)產(chǎn)品的防水等級(jí)要求，結(jié)合電池包產(chǎn)品的材質(zhì)、形狀、尺寸等參數(shù)，確定合理的泄漏指標(biāo)是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。明確泄漏指標(biāo)后，如何選擇泄漏檢測(cè)方法呢？

常規(guī)使用的水檢、直壓檢漏、差壓檢漏、層流流量檢漏等方法，并不能滿足新能源行業(yè)逐漸嚴(yán)苛的質(zhì)量要求。我們推薦用多通道的氮?dú)錂z漏方法實(shí)現(xiàn)在線電池包的泄漏檢測(cè)。

氮?dú)錂z漏的優(yōu)勢(shì)：

●最小可檢漏率

  層流式檢漏儀-10^-2Pa.m³/s

  差壓式檢漏儀-10^-4Pa.m³/s

  氮?dú)錂z漏儀  -10^-7Pa.m³/s   高出3~4個(gè)量級(jí)

●檢測(cè)速度快

  差壓、流量法受分辨率的限制，需長(zhǎng)時(shí)間累積才能分辨出微小壓力變化。

氮?dú)錂z漏儀分辨率為0.1PPM，不考慮被測(cè)物變形、溫度變化等因素對(duì)泄漏檢測(cè)造成的影響

●檢測(cè)速度快

  可同時(shí)測(cè)試多個(gè)通道（漏點(diǎn)）的泄漏量，可以解決單點(diǎn)漏率與整體漏率的矛盾關(guān)系。

●性價(jià)比高

  相比氦質(zhì)譜檢漏儀（單機(jī)單通道），一臺(tái)多通道氮?dú)錂z漏儀可以對(duì)應(yīng)8通道檢測(cè)，性價(jià)比高。